勞斯萊斯創(chuàng)百年史上最高銷售紀(jì)錄,中國區(qū)銷量略降

　　勞斯萊斯創(chuàng)百年史上最高銷售紀(jì)錄,中國區(qū)銷量略降，豪華汽車品牌勞斯萊斯公布的最新數(shù)據(jù)顯示,盡管其豪華汽車的平均售價(jià)高達(dá)約53.4萬美元,且部分市場的需求有所下降,但該公司去年的銷量仍創(chuàng)下歷史紀(jì)錄,并且訂單熱潮有望將延續(xù)至2023年。

　　勞斯萊斯的銷量主要來自美洲市場,美國仍是其最大規(guī)模的市場,約占其總銷量的百分之三十五。大中華地區(qū)是勞斯萊斯的全球第二大市場。但2022年,勞斯萊斯大中華地區(qū)銷量出現(xiàn)了個(gè)位數(shù)的下滑。國內(nèi)最愛買勞斯萊斯的城市包括上海,北京,杭州和深圳等,這些一線及新一線城市支撐了勞斯萊斯在整個(gè)大中華地區(qū)的銷售。

　　勞斯萊斯創(chuàng)百年史上最高銷售紀(jì)錄

　　從數(shù)據(jù)上來看,勞斯萊斯去年總共交付了6021輛車,較2021年的5586輛提升8%。雖然包含中國大陸和中國香港地區(qū)的中國市場銷量出現(xiàn)個(gè)位數(shù)百分比的下滑,但北美市場的需求上升依然推動(dòng)百年汽車品牌打破了交付紀(jì)錄。從地區(qū)來看,美洲地區(qū)占到整體銷量的三分之一,中國區(qū)和歐洲區(qū)則分別為四分之一和五分之一。

　　美國,大中華區(qū)和歐洲市場引領(lǐng)了勞斯萊斯2022年全球銷量。其中,美國市場仍保持了勞斯萊斯全球最大的單一銷售區(qū)域地位,大中華區(qū)則是第二大銷售區(qū)域。勞斯萊斯方面表示,作為全球第二大市場,大中華區(qū)對勞斯萊斯仍具有至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義。其中上海,北京依舊是主要陣地,而杭州,深圳等新一線城市同樣對該市場整體的銷售表現(xiàn)起到了均衡和支撐作用。

　　從地區(qū)來看,美國,大中華區(qū)和歐洲市場引領(lǐng)了全球銷量。其中,美國仍舊是該品牌最大的單一市場。據(jù)路透社報(bào)道,勞斯萊斯表示,美國市場銷量約占百分之三十五。從實(shí)際業(yè)績來看,隨著勞斯萊斯為豪華車購買者提供更具想象力的定制化附加組件,也推動(dòng)了目標(biāo)人群的消費(fèi)激情,以及更慷慨地買單，勞斯萊斯整體銷量的增長得益于定制化,隨著豪華車購買者為他們的車型配備更具想象力和更有個(gè)人特征的附加組件,從車內(nèi)地毯到個(gè)性化油漆,后排座椅可以定制為星座圖案等等,在過去一年中,幾乎每一臺交付的勞斯萊斯汽車都或多或少有一些定制化元素。

　　不過,其全球第二大市場大中華區(qū)的銷量出現(xiàn)下滑。勞斯萊斯稱,在上海,北京,杭州和深圳等城市取得的巨大成功支持了大中華區(qū)均衡的銷售情況,但與2021年創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績相比,銷量出現(xiàn)個(gè)位數(shù)下降,但這可能會被其他地區(qū)銷售額的增長所抵消。勞斯萊斯提到,亞太地區(qū)在勞斯萊斯全球版圖中發(fā)揮著重要作用,2022年,該地區(qū)銷量增長強(qiáng)勁。其中,韓國市場銷量在過去兩年顯著增長,這表明韓國有潛力在不久的將來成為勞斯萊斯在亞太地區(qū)的領(lǐng)先市場。

　　勞斯萊斯在其新聞稿中稱,作為真正的奢侈品牌,銷量并不是品牌成功的主要衡量標(biāo)準(zhǔn),勞斯萊斯不是,也永遠(yuǎn)不會成為量產(chǎn)制造商。值得一提的是,勞斯萊斯旗下Bespoke高級定制業(yè)務(wù)量也達(dá)到品牌創(chuàng)立118年以來的巔峰,平均每位客戶愿意支付約50萬歐元進(jìn)行專屬定制。作為一家奢侈品牌,勞斯萊斯以利潤而非銷量為主要導(dǎo)向,獨(dú)特性與稀有性對其而言至關(guān)重要。

　　據(jù)悉,勞斯萊斯計(jì)劃于2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化,勞斯萊斯表示旗下全球首款超豪華電動(dòng)超級轎跑車勞斯萊斯的訂單量已經(jīng)超出公司預(yù)期,將于2023年第四季度開啟交付。

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